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① 动压 → 流速(平方根关系)
这是本实验的核心公式。流速与动压的平方根成正比——流速加倍,动压要翻四倍。反过来讲:动压测得不准,经过开方后误差会被压缩,但仍然是系统性偏差。
v = K_p · √( 2·Δp / ρ )
(Δp=动压 Pa ρ=湿烟气密度 kg/m³)
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② 皮托管系数 Kp
标准型皮托管取 1.00,S 型(靠背式)因结构修正,通常取 0.84。用错系数会造成约 16–19% 的系统性偏差——而且这个偏差会一路传进效率计算里,非常隐蔽。
标准型 K_p = 1.00 | S 型 K_p ≈ 0.84
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③ 湿烟气密度
按理想气体状态方程,分别算干烟气与水蒸气的实际密度再加权平均。温度越高、含湿量越大,密度越小,同样动压下流速越高。
ρ = (1−X_w)·ρ_dg + X_w·ρ_wv (X_w = 含湿量体积分数)
ρ_dg = 1.34 · 273/(273+t) ρ_wv = 0.804 · 273/(273+t)
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④ 折算到标态干基
工况流量乘断面面积得到体积流量;再同时扣掉温度(273/(273+t))和含湿量(1−X_w),才得到可以和排放标准比对的标态干基流量。这两项一个都不能少。
Q = v · A · 3600 (A = 烟道断面积 m²)
Q_nd = Q · (1−X_w) · 273/(273+t)